エンジン載せ替え済み
後付けターボ仕様
見て分かる程度にいじってます。
バカ早いです
パーツ一つ一つがかなりのレア物たちです。
純正パーツも残ってます。

ノークレームノーリターン

今は外して保管してますが、パワーエンタープライズ製ボルトオンターボキットをフルセット
HKSブローオフ、専用マニホールド、タービン、加工済みオイルパン、東名製燃料レギュレーター、オイルリターン、燃料リターン等…ブースト計はapexi
タービンは古いのでがたあります。
交換かオーバーホールおすすめします。
オーバーホール6万くらいでしてくれるとこ有ります。
オイルパンとドラシャは交換か修復した方がいいです。
まじで雨の日は3速でもホイルスピンするくらい馬力ありますよ！
7万円くらいかければターボもすぐつくと思います！
7万円で馬力2倍近くです
マニュアル

マフラーはマニホールドストレート、中間ストレート、リアピースは競技用のウルトラソニック
Bレーシングのレブリミッター付いてるのでレブ当てたら火が出ます。
普通に変速してもターボ付けてるので火出ます。

車高調ブリジストンめっちゃ下がります。
TRDのホイール(純正付けます)
ハンドクラフトフロントバンパー
オプションサイドリップ
オプションリアバンパーカット
ホロ交換してるので破れなし元気です。
テールランプは自作のLEDテールランプ(Twitterで大人気でした)
ウィングはc oneかな？？
アンダーネオンは配線切れてるのでつけたらつきます。(色はいっぱいあるのでリモコンかスマホで選べます)
サイドのウィンカーも社外品
リアのテールはシーケンシャルウィンカーか普通の切り替えれます。

ぜひご質問ください


内装もシビックのセンターコンソール、デフィのDINゲージ、ショートボスにNRGのチーンっていうタイプのクイックリリース、モモレースステアリング、レーシングカーみたいにスイッチでエンジン始動できます。
シフトノブはクラッシュカーボン
Android内蔵のモニターで、YouTubeとか見れます。
大分大きな画面です。
メーターも白にしてます。

#マニュアル #スポーツカー #MRS
#MR-S

メーカー···トヨタ

ボディタイプ···オープン

エンジン···ガソリンエンジン

駆動式···2WD

オプション···ナビ