2018年末のリリース以降、多くの方に体感していただいている「アクセルスペーサー」の６ｍｍ版です。

近年のスバル車は、踏み間違い防止のためブレーキペダルに比べてアクセルペダルがかなり奥まっており、運転がしづらく感じたり、シート位置の調整に悩むこともあります。
特にMT車の場合は、ノーマルのままではヒール＆トゥがやりづらくなっています。
それらを改善するためのアクセルペダルスペーサーです。
運転席足元のアクセルユニットを取り外すだけで装着でき、これでアクセルペダルが６ｍｍ手前に来ることになります。
取り付けても外観ではまず分からず、ペダルカバーの取り付けより簡単。

以前はステンレス材で製作していましたが、ステンレス材が高騰しているため、ステンレスと同程度の強度があり安価なSPHC鋼鈑（いわゆる鉄）を用いて製作しています。
また今回からは中央部の切り欠きを復活させ軽量化を図りました（強度がどうこうと言う人もいますが、この切り欠き程度で強度が低下することはありません）。
表面処理は従来同様の電着塗装で、重さ113ｇです。

【適合車種】
WRX-S4（VBH）、レヴォーグ（VN5，VNH）、クロストレック／インプレッサ（GU系）、フォレスター（SK5，SK9,SKE）、インプレッサスポーツ・XV（GT系）／インプレッサG4（GK系）
ひっくり返せばBRZ（ZC6、ZD8）／トヨタ86（ZN6）・GR86（ZN8）にも適合します。
（ダイハツ　コペン・ローブ（LA400K）にも適合するそうです）
※ZC6/ZN6用に、別途７ｍｍ厚を出品しています。

【ご注意】
＊適正に装着すれば不具合は発生しませんが、作業ミスによるトラブルについては当方では責任を負えません（取説があるので簡単に装着できると思います）。
＊個人開発の特注製作品のため、化粧箱などはありません。
＊実際にVBH・ZD8・GTで「アクセルペダルを踏み抜いても、ちゃんと床のストッパーに当たる」ことを確認済です。そのためストッパー嵩上げの必要はありません。
＊６ｍｍ版を表す「６」の刻印を入れています（４枚目の画像の通り）。

個人企画の特注品ということをご理解いただける方、日本語を正しく理解できる方のみ、入札をお願いします。当方の重大な過失でない限り、クレームや返品には応じられません。