購入前に必ず本人確認を完了させてください

(A) 赤レバー用Oリング(大) 2本
(D) チェックバルブ用Oリング 2本
その他の物は含まれません

純正は出ていないので社外品です
耐熱、耐油、耐燃料に優れるフッ素ゴム(FKM)製で純正と同サイズ(のはず)
「のはず」としているのは、コールマンからOリングのみを販売しておらず一切負荷が掛かっていないものが入手できないためです
純正品のサイズを参考に線径、内径、外径、つぶし代などから自信を持って提供できるものとなっています
サイズ違いの他の商品では満足できない方は是非検討ください

フリマ＆オークション、有名コールマン取り扱いSHOPのものは純正とはサイズが違うものが多く
(A)はレバーの操作感がきついものも多く入手性、価格面で妥協しているものと思われる
(D)も他のものは強く締めると切れるとか説明しているのはサイズが違うことによる弊害だと思います

Oリングメーカーからの注意事項
　Oリング装着に当たっては、Oリングと溝部にオイルやグリスを塗布して下さい

(A)
シングルバーナー508A,533,442,440,400Bのおおよそ1994年頃以降のものに適合し、古めのものは1本、新しめのものは2本使用します
1994年以前のものは一回り小さいOリング(小)が使われており適合不可
400/400A/508などの2レバー製品、413/414などのツーバーナー製品はOリングではなくグラファイトパッキンなので適合不可
燃料漏れするようなかなり劣化したOリングから交換した場合、少しだけ硬くなったと感じるかも知れません
中古で購入した本体は「バルブ一式」が違う年代のものに交換されている可能性もあり注意が必要です
購入する前に3枚目と寸法が同じか確認してください
下記等とマッチングを確認済み
2007.2製造508A
2020.1製造508A

(D)
シングルバーナーだけでなく、ツーバーナーやランタンの多くに適合しますが
購入する前に4枚目と寸法が同じか確認してください
下記等とマッチングを確認済み
1988.12製造508 追加
1989.1製造400A 追加
2007.2製造508A 交換
2003.2製造286A 交換

※発送時期によりOリングの色が変わります