2018年末のリリース以降、多くの方に体感していただいている「アクセルスペーサー」の7mm版です。
近年のスバル車は、踏み間違い防止のためブレーキペダルに比べてアクセルペダルがかなり奥まっており、体格によってはアクセルペダルが遠くなり、運転がしづらく感じたり、シート位置の調整に悩むこともあります。
特にマニュアルシフト車の場合は、アクセルペダルが必要以上に奥まっていることから、ノーマルのままではヒール&トゥがやりづらくなっています。
それらを改善するためのアクセルペダルスペーサーです。
これまでは4~6mm厚のものを製作していましたが、先代のスバルBRZ/トヨタ86(ZC6/ZN6)は7mmまでOKのため、新たに厚みを増して製作しました。
ステンレス製で電着塗装、重さは130g。
このスペーサーは、運転席足元のアクセルユニットを取り外し、挟んでアクセルユニットを取り付けるだけで装着でき、アクセルペダルが7mm手前に来ることになります。
アクセルペダルの根元の剛性が不足しているZC6/ZN6の「グニョ感」改善にもお勧め。
【適合車種】
スバルBRZ・トヨタ86(先代型のZC6・ZN6)
※アクセルユニットの形状によってスペースが狭い場合があり、細身のディープソケットが必要になるかもしれません。
※WRX-S4(VBH)、レヴォーグ(VN5,VNH)、クロストレック/インプレッサ(GU系)、フォレスター(SK5,SK9,SKE)、インプレッサスポーツ・XV(GT系)/インプレッサG4(GK系)、新型BRZ(ZD8)/GR86(ZN8)は、形状的には装着可能ですが、ネジへのナットのかかりが浅いため、あまりお勧めできません。それらの車種にこの7mm版を装着する場合は、定期的にネジの緩みを確認してください。
【ご注意】
*適正に装着すれば不具合は発生しませんが、作業ミスによるトラブルについては当方では責任を負えません(取説あり)。
*実際にZN6で「アクセルペダルを踏み抜いても、ちゃんと床のストッパーに当たる」ことを確認済。ストッパー嵩上げの必要はありません。
*従来の6mm版と差異が分かりにくいため、「7」の刻印を入れています(4枚目画像の通り)。