【パワークッションR プラス】
弊社独自の衝撃吸収性と反発性を併せ持つ
衝撃吸収素材パワークッションR。
パワークッションRに反発性の高い特殊樹脂を添加し、
格子状に＋型の溝を最適な間隔と深さで配置した新構造を採用した。
「パワークッションRプラス」は、
従来の軽量性を保ちつつ、
1.衝撃吸収性を28%
2.反発性を62%向上させ(一般的な衝撃吸収材[EVA]との比較)、
3.12mの高さから落とした生卵が、
　割れずに6m以上跳ね返る新衝撃吸収反発素材です。

1 (一財)日本車両検査協会にて測定
2 (一財)ボーケン品質評価機構調べ JIS法準用
3 ヨネックス調べ

ラテラルシェル
アッパー部に装着したT.P.U.シート。
踏ん張った際のパワーロス、横ブレを抑え安定性が向上。

インナーブーティー構造
タング部と履き口を一体化。
重なりを無くすことで、足とシューズの密着度がアップ。

ラディアルブレードソール
パターンの変形を促した新形状採用ソール。
更に縦・横・斜め方向へのグリップ性が向上。

パワーカーボンライト
軽量・高強度の「ソリッドE.V.A.」と
「パワーカーボン」を組み合わせ、軽量性と安定性を両立。

シンクロフィットインソール
従来より中足部からカカト部側面を立ち上げ、
足との一体感を高めるとともにカカト部前方を隆起し、
シューズ内での足のズレを抑え、さらにフィット感が向上。
ラウンドソール
アウトソール外周の内側とかかと部に丸みを持たせ、
自然な着地と蹴りだし時のパワーロスを軽減し、
素早くスムーズなフットワークを実現。

トウアシストシェイプ
親指の圧迫感を解消したつま先設計とし、
かつ、中足部とかかと部のサポート性を高めることで、
シューズ内の足のズレを抑え、
パワーロスのない素早いフットワークを実現。

ダブルラッセルメッシュ
アッパー、ソールの一部をメッシュにすることで通気性がアップ。
シューズ内の環境を整え、より快適なプレーを実現。