入数：片側1個

ネオブーツは分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な 短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。
ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

参考純正品番：04426-B2170 | 04426-B2190 | 04438-97230 | 04438-97231 | 04438-97232 | 04438-97250 | 04438-97253 | 04438-97256 | 04438-97530 | 43410-97240 | 43447-97404

■適合車種
ダイハツ
マックス L950S EF 除(ターボ) 660cc 2003年05月～2005年11月 取付位置:アウター側
マックス L950S EF ターボ CV/J＝非分解 660cc 2002年01月～2005年11月 ※純正品は非分割 取付位置:アウター側右側
マックス L950S EF ターボ 660cc 2002年01月～2005年11月 取付位置:アウター側左側
マックス L952S JB CV/J＝非分解 660cc 2002年01月～2005年11月 ※純正品は非分割 取付位置:アウター側右側
マックス L952S JB 660cc 2002年01月～2005年11月 取付位置:アウター側左側
マックス フロント L960S EF 4WD 660cc 2002年01月～2005年11月 取付位置:アウター側
マックス フロント L962S JB 4WD 660cc 2002年01月～2005年11月 取付位置:アウター側

※取付位置をご確認の上、必要数をご購入ください。
※ブーツの純正番号が同じでも車両側の状況によりネオブーツを使用できない場合があります。適合可否をよく確認してください。

商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。

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車種別の適合については事前にお問い合わせいただければ当店にて確認いたしますのでお問い合わせフォームやメールにてお問い合わせください。
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なお、適合関連における注文後のアフターフォローについては当店より確認が必要と判断をさせていただいた場合のみとさせていただきます。
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分割式ドライブシャフトブーツ(ネオブーツ) HITACHI(旧パロート) アウター側 アウタ側 アウター アウタ 左右共通 右 左 アウター右側 アウター左側 アウター右 アウター左 アウタ右側 アウタ左側 アウタ右 アウタ左 04426-B2170 04426-B2190 04438-97230 04438-97231 04438-97232 04438-97250 04438-97253 04438-97256 04438-97530 43410-97240 43447-97404 04426B2170 04426B2190 0443897230 0443897231 0443897232 0443897250 0443897253 0443897256 0443897530 4341097240 4344797404 ネオブーツ ドライブシャフトブーツ 割れブーツ 分割ブーツ ワレブーツ 割れ 分割 ワレ セパレート ドラシャ DRIVE SHAFT BOOTS NEO BOOT グリス グリース 熱 接着 かんたん 交換 足回り 足回り部品 等速ジョイント ブーツ本体 分解不要 組立不要 作業時間短縮 樹脂 溶着方式 PARAUT 日立 日立Astemo アフターマーケットジャパン 日立オートパーツ＆サービス HITACHI ひたち Astemo アステモ パロート PARAUT マックス ダイハツ MAX OUT MAX turbo OUT Rh MAX turbo OUT Lh MAX OUT Rh MAX OUT Lh DAIHATSU ダイハツ工業 front 前面 正面 EF JB ターボ 4WD 除(ターボ) CV/J＝非分解